AC, DC, monophasé, triphasé, on vous aide à comprendre le jargon technique de votre future borne de recharge

Wallbox, smart charging, prise de type 2, courant triphasé… Vous voilà plongé dans un véritable dictionnaire d’ingénierie qui peut sembler intimidant. Mais rassurez-vous, avec quelques explications simples, ce vocabulaire n’est pas aussi compliqué qu’il en a l’air !

Et surtout, derrière ce jargon se cachent les choix concrets qui feront toute la différence : recharger en 2 heures ou en 8 heures, payer 1000 € ou 2500 € pour l'installation.

Avec Bornesderecharge.fr, maîtrisez les notions clés et comparez ensuite les propositions de professionnels qualifiés, proches de chez vous.

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1. Bornes AC et DC : comprendre la différence

Point de départ essentiel : une batterie de voiture électrique ne fonctionne qu'avec du courant DC, du courant dit continu. Tout l'enjeu technique tourne autour de cette contrainte.

Le courant AC (courant alternatif) oscille en permanence - c'est celui qui sort de vos prises domestiques. Le courant DC (continu) reste stable et unidirectionnel - exactement ce que demande votre batterie. Pour passer de l'un à l'autre, il faut une conversion.

Avec une borne AC, c'est votre véhicule qui s'occupe de cette conversion grâce à son transformateur intégré. Résultat : des puissances modérées pour des bornes de 3 à 22 kW, parfaites pour une recharge nocturne à domicile.

Avec une borne DC, la conversion s'effectue directement dans la borne avant d'alimenter votre batterie. C'est cette technologie qui équipe les superchargeurs Tesla, les hyperchargeurs Ionity et toutes les stations haute puissance qui permettent de recharger 80% de batterie en moins de 30 minutes.

Lire aussi : Les différents types de bornes de recharge

2. Monophasé ou triphasé : adapter votre borne à votre installation

Votre installation électrique détermine en grande partie le type de borne que vous pouvez installer.

Installation monophasée : la configuration standard dans la plupart des habitations françaises. Elle limite la puissance à environ 7,4 kW, ce qui reste largement suffisant pour une recharge nocturne complète.

Installation triphasée : moins courante dans les maisons individuelles, elle permet d'atteindre 11 ou 22 kW. Intéressante si vous souhaitez réduire les temps de charge ou si vous avez plusieurs véhicules électriques. Elle équipe généralement les copropriétés et les entreprises qui ont des besoins énergétiques plus importants.

Conseil pratique : évitez d'investir dans une borne 22 kW si votre maison est équipée en monophasé ou si votre véhicule ne peut pas accepter cette puissance. Vous payeriez plus cher sans bénéfice réel.

3. Puissance de borne vs taux de charge réel : éviter les confusions

Avant de choisir une borne de recharge, il est essentiel de bien comprendre la différence entre la puissance annoncée par la borne et la puissance utilisée par votre voiture.

Quand vous regardez une borne de recharge, vous voyez souvent un chiffre en gros : 22 kW, 50 kW, 150 kW... C'est la puissance maximale que cette borne peut théoriquement délivrer. Mais attention : ce n'est pas forcément ce que votre voiture va recevoir !

La puissance réelle de recharge dépend entièrement de votre véhicule et de son chargeur embarqué. Chaque voiture électrique a ses propres limites techniques, souvent bien inférieures à ce que proposent les bornes publiques.

Exemple : vous branchez votre voiture sur une borne 150 kW, mais si votre véhicule ne peut accepter que 50 kW, c'est tout ce que vous obtiendrez. La borne ne peut pas "forcer" votre voiture à aller plus vite.

Comment connaître les capacités de votre voiture ? Trois sources fiables : la fiche technique sur le site du constructeur, le manuel de votre véhicule, ou directement sur l'écran de bord où figurent généralement les "puissances de charge AC et DC maximales"

4. La wallbox : un terme générique et une marque reconnue

Le mot wallbox désigne avant tout une borne de recharge murale destinée à un usage privé, généralement fixée au mur d’un garage ou d’une maison. C’est un terme anglais devenu courant dans le jargon des véhicules électriques pour parler de ces bornes domestiques, qui allient sécurité, performance et praticité.

Cependant, Wallbox est aussi le nom d’une marque majeure dans ce secteur, reconnue pour ses bornes innovantes et connectées. Ainsi, quand on parle de "wallbox", il peut s’agir soit du type de borne (murale, résidentielle), soit d’un produit spécifique de cette marque.

Dans tous les cas, la wallbox reste la solution recommandée pour une recharge fiable et optimisée à domicile, quelle que soit la marque choisie.

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Lire aussi : Combien coûte l'installation d'une borne de recharge ?

5. Connecteurs : Type 1, Type 2, Combo CCS, Chademo ?

Pour recharger une voiture électrique, il n’est pas nécessaire de posséder ou de transporter plusieurs types de connecteurs. Chaque véhicule est équipé d’un ou deux ports de recharge, choisis par le constructeur, qui déterminent directement la compatibilité avec les bornes.

Les standards actuels en France et en Europe

• Type 1 : Ces connecteurs concernent surtout les anciens modèles de véhicules électriques asiatiques, ils sont plutôt rares en Europe aujourd'hui.
• Type 2 : C’est le standard pour la recharge en courant alternatif (AC), utilisé à domicile (comme les Wallbox) et sur la majorité des bornes publiques classiques. La quasi-totalité des voitures électriques récentes en Europe sont équipées d’un port Type 2 pour la recharge normale ou accélérée.
• Combo CCS (Combo CSS 2) : Pour la recharge rapide en courant continu (DC), la plupart des véhicules modernes disposent d’un port Combo CCS. Ce connecteur intègre la prise Type 2 et ajoute deux broches pour la charge rapide. Il est désormais obligatoire sur toutes les nouvelles bornes rapides en Europe, garantissant une compatibilité maximale avec tous les véhicules électriques.
• Chademo : Un connecteur développé par Nissan et quelques modèles asiatiques. En voie de disparition en Europe.

6. Smart charging : la recharge intelligente, tout simplement

Le smart charging, c’est une borne capable de piloter et d’optimiser la recharge de votre voiture électrique selon vos besoins et les conditions du réseau. La borne choisit automatiquement le meilleur moment pour recharger : heures creuses, production solaire, ou faible demande sur votre installation. Vous profitez ainsi d’une recharge moins chère, plus verte et sans risque de surcharge à la maison. Tout se gère facilement depuis une appli : vous branchez, la borne s’occupe du reste.

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7. Les systèmes combinés : l’énergie intelligente pour toute la maison

Les systèmes combinés représentent aujourd’hui la solution la plus avancée pour une gestion optimale de l’énergie à domicile. Ici, tout fonctionne en synergie : votre borne de recharge intelligente, vos panneaux solaires et une batterie domestique travaillent ensemble pour maximiser votre autonomie et vos économies.

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• Production : Les panneaux solaires produisent de l’électricité verte, directement utilisable pour alimenter votre maison et recharger votre voiture électrique.
• Stockage : La batterie domestique emmagasine le surplus d’énergie solaire pendant la journée, pour le restituer le soir ou lors des pics de consommation.
• Recharge intelligente / Smart charging : La borne adapte automatiquement la recharge de votre véhicule selon la disponibilité de l’énergie solaire, les heures creuses ou la capacité de la batterie, tout en évitant les surcharges.

Grâce à cette combinaison, vous consommez en priorité votre propre électricité, réduisez votre facture et gagnez en indépendance vis-à-vis du réseau. Même en cas de coupure, la batterie prend le relais pour assurer l’alimentation de la maison.

Lire aussi : Bornes de recharge et énergie solaire : comment les combiner ?

8. Recharge bidirectionnelle : quand votre voiture devient une borne intelligente

Et si votre véhicule devenait bien plus qu’un simple moyen de transport ? La recharge bidirectionnelle, c’est la technologie qui permet à l’électricité de circuler dans les deux sens : non seulement votre voiture électrique se charge, mais elle peut aussi restituer l’énergie stockée dans sa batterie pour alimenter votre maison, un bâtiment ou le réseau public. Cette innovation repose sur une borne spécifique, souvent une wallbox bidirectionnelle en courant alternatif (AC), qui gère ces échanges d’énergie de façon intelligente et sécurisée.

Les usages sont multiples et très concrets :

• V2H (Vehicle-to-Home) : la voiture alimente la maison, par exemple en cas de coupure ou pour réduire la facture lors des pics de consommation.
• V2G (Vehicle-to-Grid): l’énergie peut être réinjectée dans le réseau public pour soutenir l’équilibre énergétique.
• V2B (Vehicle-to-Building) : plusieurs véhicules peuvent alimenter un bâtiment entier, pratique en entreprise ou en copropriété.
• V2L (Vehicle-to-Load) : la voiture sert de prise mobile pour alimenter directement des appareils électriques, où que vous soyez.

La recharge bidirectionnelle concerne principalement les bornes AC installées à la maison ou en entreprise : les bornes DC existent mais restent rares et réservées à des usages spécifiques.

9. Comparez les offres pour faire le bon choix

Comprendre ces notions techniques vous donne les clés pour dialoguer efficacement avec les professionnels et faire les bons choix. Vous pouvez désormais aborder sereinement votre projet d'installation de borne de recharge. Avec Bornesderecharge.fr, comparez les devis de professionnels qualifiés et proches de chez vous pour bénéficier de conseils techniques personnalisés et d'une installation parfaitement adaptée à votre configuration électrique et à votre véhicule. Recevez jusqu'à 3 propositions gratuites et sans engagement dès maintenant.

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